上一篇文章中，我们主要讲了含二硫化钼润滑脂的应用，把二硫化钼润滑脂神夸了一番。于是不少人问，既然二硫化钼在润滑脂中有如此神奇的表现，那么是不是我也可以在润滑油中也加一点呢？要是加了二硫化钼，有什么好处呢 ？

那么接下来是该读读这篇文章了！

首先回答第 一个问题：润滑油中是可以添加二硫化钼的。如果润滑油的黏度比较大，或者在使用过程中可以被频繁地搅动，那么就可以在其中添加颗粒度为1-2微米的小颗粒二硫化钼（对应申雨分级体系里的超细规格）。如果添加的颗粒过大，则会发生沉积，在使用过程中会对设备造成一定不利影响。对于添加量而言，虽然在不同的情况下，二硫化钼浓度会在0.6 - 60%之间大幅波动，但大多数情况下，润滑油中的二硫化钼含量是在3%以下的

然后再回答第二个问题：在限 制条件下的润滑油中，二硫化钼能够为明显提升润滑油的抗磨性和载荷能力。更重要的是，在润滑油损耗严重的情况下也能起到一定的防止或延迟突变失效的作用，可以提高设备和车辆运行的安全性。

接下来我们仔细来说说在润滑油中添加二硫化钼的好处吧！用数据说话。

实验一：齿轮提效测试。

诸如蜗轮，螺旋圆锥齿轮以及准双曲面齿轮这些滑动接触量很高的齿轮，它们对齿轮润滑油中二硫化钼的存在是比较敏感的。一项在蜗轮减速器中进行的针对蜗轮润滑油的测试表明，无论是在以矿物油为基础的AGMA#复合油中还是在PAO基础油中，添加1%胶态分布的二硫化钼对工作效率的提升率可以达5%，并同时能够明显降低润滑油的温度（详见实验三）。

图片中依次为蜗轮蜗杆，螺旋圆锥齿轮和准双曲面齿轮。

实验二：车轴提效测试。

在汽车准双曲面车轴测试中，在实验室条件下，当1%的二硫化钼分散在一份80W齿轮油中的时候，车轴工作效率提升了1.5%。

实验三：重载条件下的降温效果测试

在一项对毛重达52吨的拖拉机-旋耕机测试用车的测试中，牵引力测试仪模拟了一辆爬10%坡度的重载车辆。这辆仪器装备齐全的测试用车记录下了在整个90分钟的测试中润滑油的温度。数据显示，在使用含有1%二硫化钼的SAE90多功能润滑油时，持续读出了比不添加二硫化钼的同种润滑油低8℃的工作温度。大货车老司机都懂这8℃意味着什么！

****请熟读本段****：

总结：润滑油中添加的二硫化钼对应申雨分级体系中的“超细”规格。添加了二硫化钼的润滑油具有较好的抗磨性和载荷能力，可以提高设备和车辆的运行效率；工作温度低；能阻止或者延迟润滑油的突变失效，提高设备和车辆运行的安全性。