轨道交通润滑主要包括：轮轨润滑，机车、动车和车辆内运动部件润滑以及弓网润滑三大部分。

自轨道交通出现以来，轨道和轮缘的磨损就成了备受关注的问题。列车通过弯道时，因受到惯性力和向心力的作用，轮缘与轨侧间滚动、滑动并存，造成轨侧剧烈磨损；而通过直道时，轮轨游间和车轮踏面的锥度会引起车轮蛇行运动，使车轮轮缘和轨道内侧缘之间不可避免地发生磨损。通过采取一些措施，如使用高强度钢、使轮缘匹配更为合理、调整轨道参数、进行合理润滑等。可以有效地降低轮轨磨损。其中，合理润滑不但可降低轮轨磨损30％～80％，节约燃料2％以上，而且由于降低了轮缘与轨侧的摩擦系数，有助于车辆的安全行驶。

轨道润滑的方式有多种：人工涂油小车，轨道滑车、地面钢轨润滑器、车载式钢轨内侧润滑装置等是将润滑剂施于钢轨侧面；而车载式轮缘润滑装置是将润滑剂施于轮缘。润滑装置使用的润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑棒3种。

二硫化钼作为良好的固体润滑剂，形成的固体润滑膜可以承受的平均负荷在108Pa以上的压力，避免润滑膜破裂，而造成卡咬。如厚度为2.5μm二硫化钼膜能承受2800MPa以上的压力，是轨道交通良好的润滑材料。