作为航空电机用黑色航空电刷，特别具有造粒MoS2的固体润滑剂作为高空润滑材料的电刷，在国外已经进行了很多研究，并有不同型号的生产产品，如美国斯塔克波尔碳素部生产的605、555，俄罗斯生产的R-24、R-27等牌号的电刷。在国际上航空电刷品种分为两大类：一类是金属粉末加石墨粉用树脂或沥青做粘接剂制备的金属石墨电刷，俗称有色电刷；另一类是以碳素粉末（炭黑、焦炭、石墨粉）用树脂或者沥青作粘接剂生产的电化石墨电刷或碳—石墨电刷，俗称黑色电刷；欧美国家以黑色电刷为主约占60%以上，俄罗斯、中国则以有色电刷为主，70年代后期俄罗斯也改用黑色航空电刷。黑色和有色电刷各有其特点：有色电刷特点是电阻系数小，电流密度大，工艺简单，主要是以铜、石墨为主体外加软金属如铅、锡等固体润滑剂，有的电刷通过铅肥皂、铝肥皂处理以确保电刷的润滑使用，进来也开始加入MoS2做固体润滑剂。黑色电刷的特点：是换向性能好、圆周速度高、抗磨性好、寿命长、制造工艺复杂，主要以碳素材料为主体经混合、成型、焙烧、石墨化，通过填MoS2芯柱及浸渍处理，或将石墨化料磨粉加入造粒MoS2再成型焙烧而制得。

综合分析：黑色航空电刷比有色电刷有无可比拟的优越性，概括起来有10大优点：

1.电刷使用寿命长，在同种电机上黑色航空电刷使用寿命是有色电刷的1-2倍。

2.换向性能好，有色电刷在前苏联系列航空电机上使用时，换向火花一般在一又二分之一级，过载时会出现喷射长火舌，而黑色航空电刷在同种电机上工作时换向火花比有色低一个等级，过载时也未超过一又二之一级的 。

3.电刷使用圆周速度高，可在60米/秒以上工作，而有色电刷只能达到25米/秒，zui高只能达到35米/秒。

4.电刷的摩擦系数比有色电刷低，润滑性好，抗磨性能好，是有色电刷所不及的 。

5.电刷使用温度较高，我国和前苏联使用的有色电刷由于受材料及工艺的局限性，使用温度一般不超过180℃，而黑色电刷可在250℃下长期工作，瞬时可达600℃。

6.黑色航空电刷具有“三防”能力，中国和俄 国有色电刷主要以铜、铅、锡和树脂为原料，热压成型，所以电刷有“霉变现象”，长白毛一直无法克服，而黑色电刷有耐化学腐蚀、耐潮湿、耐盐雾的能力。

7.电刷性能均一性好，同批黑色航空电刷磨损的zui大值和zui小值比，一般不超过1倍。而有色电刷均在一倍以上。

8.黑色航空电刷使用高度高，有色电刷使用高度一般不超过18000米，而黑色电刷可在20000米以上高空中确保无故障的长期工作 。

9.为国家节省大量的金属材料，据不完全统计，电碳行业生产航空电刷每年耗铜、铅、锡粉约100多吨，如果全用黑色代替有色电刷，不但节约金属而且降低成本，提高经济效益。

10.黑色航空电刷在工艺上取消了铅、苯等有毒材料，这就从根本上解决了铅、苯职业中毒的大问题。

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